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【新闻】广州新蓝鸟全线停产移师东风日产襄樊工厂烧烤网

发布时间:2020-10-18 18:13:57 阅读: 来源:种子厂家

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 东风日产明年年中将在襄樊工厂投产全新蓝鸟车型</FONT></P>

<DIV><FONT size=2>  昨天,《第一财经日报》在东风日产第30万辆车下线仪式上获悉,该公司在广州基地生产五年多的日产新蓝鸟将全线停产,转向东风日产襄樊工厂。同时,刚在东京车展亮相的全新一代蓝鸟(B l u e b i r d S i l p h y)有望明年年中在襄樊工厂投产。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  东风日产还宣布,将尼桑(NISSAN)正式列入东风日产核心品牌,东风日产将纳入日产全球同步开发计划,采用日产最新产品和技术,全面提高其市场竞争力。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  东风日产乘用车公司总经理吉田卫此前曾向记者表示,根据产品布局以及生产成本考虑,中高档车型天籁(TEANA)和蓝鸟将全部安排在襄樊工厂生产;而中小型车阳光、骐达(TIIDA)将会在花都工厂生产。昨天,东风日产广州花都工厂总装线上一位操作工人向记者证实:“蓝鸟的确全部转到位于襄樊的东风日产工厂,目前广州花都工厂只生产阳光和骐达系列。”据悉,以后该公司投产新车型时,也会按照高档车投产襄樊、中小型车投产花都的格局来安排。而这主要是出于成本考虑。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  此外,东风日产还向记者证实,明年公司将投产全新换代蓝鸟系列。东风日产一家经销商向记者透露:“全新蓝鸟将在明年年中正式投产。”</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  蓝鸟是日产汽车历史上划时代的车型,作为引进到中国的第一款车,蓝鸟目前累计销量已接近20万辆。但是,由于其已是上一代旧款蓝鸟,在雅阁、蒙迪欧及其他众多车型冲击下,销量从去年开始出现直线下滑趋势。今年1~9月份,东风日产总销量增幅达170%,但蓝鸟销量不增反跌。目前,蓝鸟月均销量在2000辆左右,在中高级车市场位居倒数第二。对此,中村克己有明确认识,他说:“我们将在明年导入全新蓝鸟车型,强化日产在竞争激烈的中高级车(市场)的竞争力。”</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  即将国产的全新蓝鸟(B l u e b i r d S i l p h y)对老款蓝鸟进行了革命性改进。它是日产2003年在北美市场推出的新车型ALTIMA的姊妹车,其车身达到4.610米,正好介于骐达与天籁之间,同时融合了时尚运动风格,提供了同级车中最宽敞的车室空间。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  目前,东风日产是国内乘用车中销量增幅最大的厂家,但在属于兵家必争之地的中高级车市场上却处于劣势。为改变这种“短板”现象,日产表示,将在2007年前实现30万辆的销售规模,全新蓝鸟的引进有望在一定程度上决定其目标的最终实现。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  相关报道</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  东风日产升级全系列产品</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  昨天,东风日产推出天籁(TEANA)、蓝鸟、阳光和骐达(TIIDA)的4款全新升级车型。这是继今年1月份推出全新阳光、4月份推出颐达、7月份推出骐达后,东风日产今年第四次发布全新车型。</FONT></DIV>

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<DIV><FONT size=2>  刚刚出炉的统计数据显示,东风日产1~10月份累计销量达12.355万辆,同比增长2.7倍,增幅名列全国乘用车厂家首位,但其老款阳光和蓝鸟销量下滑。在丰田推出锐志、福特推出福克斯后,东风日产销售压力陡增。</FONT></DIV>

<DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV><FONT size=2>  此次,东风日产推出的全新天籁230JM-S,售价26.48万元,增加了VDC(ESP)车辆动态控制系统等多种配置,将直指丰田锐志。据悉,旧款天籁的销量已从锐志上市之前的月均5000辆左右下滑到 3000 辆,全新天籁230JM-S 的上市有望力挽狂澜。东风日产此次还推出了上市仅半年的颐达全新升级款,售价13.98万元。这款车将许多之前的选配装置作为了标准配置,意在提升销量。</FONT>

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