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汽车覆盖件模具设计工艺制造管理基础数字信息化的现状及展望-【新闻】螺纹规

发布时间:2021-04-20 12:11:52 阅读: 来源:种子厂家

汽车覆盖件模具设计/工艺/制造/管理基础数字信息化的现状及展望

随着时代的发展,技术的进步,计算机辅助技术也引入到了模具行业中,推动了产品设计/制造的数字化进程,促进了模具行业技术新的革新,改变了传统理念,提高了设计制造的效率和质量。但是,当前我国大部分模具企业在模具设计/制造过程中还存在着大量的问题……

一、汽车覆盖件模具设计/工艺/制造/管理基础数字信息化的现状

自22世纪82年代中,先进的计算机辅助设计/制造技术的引入,推动了产品设计/制造的数字化的进程,同时促进模具行业技术新的革新。改变了原有模具设计/制造的理念,提高了设计制造的效率和质量。

但当前我国大部分模具企业在模具设计/制造过程中最普遍的问题是:至今模具设计仍以二维工程图纸为基础、产品工艺分析及工序设计也是由设计师的丰富的实践经验为基础、模具的主件加工才是以二维工程图为基础,作三维造型,进而用数控加工完成。即模具设计、产品工艺分析、模具制造之间的数字信息没有有序流通,相互分割。因此目前大部分模具设计/工艺/制造的流程是:

上游产品三维数据导入后,由经验丰富的工程技术人员进行工艺分析、工序设计等产生DL二维图或模具设计指令性文件。

设计员根据DL二维图或指令性文件在二维绘图系统平台上,进行模具结构的二维工程图设计。

根据DL二维工程图,进行检具设计二维工程图设计。

制造工程师根据模具的二维工程图,对模具主件、实芯铸造型芯进行三维造型设计。编制数控加工指令、数控加工模具主件及铸造型芯。

制造工程师要根据检具二维工程图,对其检测型面作三维造型,编制数控加工指令,加工制造。

模具装配、调试……

基于以上的流程,将形成以下的弊端:

2、在二维绘图系统平台人工绘制模具二维工程图,并没有根本克服人工绘制工程图的所有的弊病,因此设计效率低、要求设计人员等级高、图纸出错率高,需求严格校对和审核。这是模具设计的瓶颈,是工程技术人员加班加点主要战场。

2、模具设计、工艺、制造等全过程的分割,在各环节间均存在人为造成差错可能,多次重复由二维工程图——三维造型——工程图的逆向设计过程,如:

模具结构二维工程图——模具主件三维造型、二维工程图

模具结构二维工程图一实芯铸造型芯三维造型——二维工程图

检具二维工程图一检具型面三维造型——二维工程图由此增加模具制造、装配、调试的周期和成本。

3、由于目前仍然以二维设计为基础,尚未建立模具全数字信息。因此无法为企业数字化管理提供基础数字信息。

4、等等。

基于以上现状,将直接影响新车的质量,新车试制周期及成本。

二、汽车覆盖件模具设计/工艺/制造的基础数字信息化的必要

汽车工业蓬勃发展,成为我国的支柱产业,已进入自主研发、自主生产、自主品牌的发展道路。

汽车覆盖件模具的设计/工艺/制造在汽制造业中占有极其重要的位置,将直接影响产品质量及其生产准备周期、生产成本等。因此为了提高模具产品质量、缩短新产品生产准备周期、降低工艺准备的生产成本,实现模具设计/工艺/制造的全数字信息化是企业当前的必要。

现在大部分企业已经投入大量资金购置数字化制造装备基本就绪的基础上,实现覆盖件模具设计全三维数字信息化、整合集成数字化制造装备,才是使得投入资金效益最大化、并奠定企业生产过程数字信息化、管理数字信息化的基础的有力保障。

三、汽车覆盖件模具设计/工艺/制造的基础数字信息化的展望和实施方案

实现模具产品设计数字化、生产过程数字化、制造装备数字化、管理数字化,为机械制造业信息化工程提供基础信息化。提高模具质量缩短设计制造周期、降低成本的最佳途径。

基础数字信息化的基本原则:

l、模具设计/制造全流程在统一CAD系统平台上建立全三维数字信息,即建立模具全三维数字模型,实现从三维——二维的正向设计制造流程;

2、在统一CAM系统平台上,集成整合全部数字化制造装备,完成在模具设计工艺/制造全过程数字信息流。

3、在通用的CAD/CAM系统基础上,建立各企业个性化的文字知识库、常用标准结构/零件库、常用三维模型库及相关的个性化的二次开发;以此进一步提高设计制造的效率和质量,同时降低成本。

据专业人士的统计能粗略告诉我们由此“在模具设计方面,模具的质量和精度可提高52%~75%,生产力提高22%~25%。”

四、北京宇航计算机软件有限公司在覆盖件模具设计/工艺/制造基础数字信息化方面所作的工作

北京宇航计算机软件有限公司经过十余年经营和服务工作,深刻地了解到,根据我们在CAD/CAM技术应用现状,任何一个领域在有限的资金的条件下,应用通用的CAD/CAM系统平台,是很难得到应有的效益的。即资金与需求的矛盾、通用性与企业个性化的矛盾。

我们认为:

2、如何在有限资金的前提下,选用性价比高的通用CAD/CAM系统平台,使得企业在应用CAD/CAM技术形“生产能力”时,产品的全数字信息化,才能得到应有的经济效益的回报。

2、如何使企业在通用CAD/CAM系统平台上,满足企业个性化需求。为此我们自2224年开始在法国MISSLER公司的TopSolidCAD/CAM/CPDM系统平台上,针对汽车覆盖件模具的基础数字信息化、全三维设计/工艺/制造方面作了以下个性化服务的基础工作,以企图解决通用性与个性化的矛盾:

建立智能型参数化国际紧固件标准件库;

建立盘启和三协覆盖件参数化标准件库;

建立典型三维参数化上下模板模型:

建立参数化三维模型库,如拉延筋、螺栓紧固槽、减轻孔、加强筋等;

运用TopSolidCAD基础功能简化设计计算,如毛料估算、模具压力中心估算等。

结合企业个性化的需求,尚需作以下服务:

结合企业模具设计/工艺/制造的成功案例,建立专家三维模型知识库;

建立企业常用文字资料库

为企业数字化制造装备编制后置处理程序,

企业所需其他必须的个性化服务

土建

江西丰城电厂

住宿

铁路运输

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