看一看;汽车离合器踏踩到底会出现疙瘩一声？

踩离合疙瘩1声说明分离轴承有问题，可能已散架了，如果有异味是烧离合片。离合器使用时间长了会磨损，若压盘膜片弹簧受分离轴承磨损折断1两根的话就会不平，分离不切底抖动烧离合片的同时破坏分离轴承；只是分离轴承散架的话，会响，因行程不够也会分离不切底烧离合，同时会加重膜片弹簧磨损折断。最坏的结果准备好换离合片压盘分离轴承拨叉，最好的结果就是分离轴承缺少润滑异响村民是否有权分配集体土地补偿款，离合行程低烧片，那样可以调高点使用。

离合器的作用和工作原理各是什么？作用

保证汽车安稳起步

这是离合器的重要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着全部汽车）与发动机刚性地联系，则变速器1挂上档，汽车将突然向前冲1下，但其实不能起步。这是由于汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧降落到最低稳定转速（1般300⑸00RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，固然汽车也不能起步。

因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合进程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

实现平顺的换档

在汽车行驶进程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系常常要更换不同档位来进行工作。实现齿轮式变速器的换档，1般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某1齿轮副推出传动，再使另外1档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，从而实现平顺的换档。3、避免传动系过载

当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降落转速，因此其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件破坏。有了离合器，便可以依托离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这1危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全典型离合器工作进程

膜片弹簧式离合器，其工作可分为工作、分离、接合3个进程。

1、工作进程商品房时间久了肯定会拆迁吗。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预紧缩变形所构成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。发动机动力通过与曲轴连为1体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此进程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。

2、分离进程。驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。终究到达从动盘与飞轮、压盘之间各存有1间隙，离合器实现分离，至此离合器分离进程结束。

分离进程离合器的工作特点是：分离后发动机的动力与运动不能传给从动盘。主动部分仍然与发动机转速保持同步，而从动部分则迅速降落。

3、接合进程。驾驶员松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合进程操纵机构的移动是分离进程的逆进程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上以后，接合进程结束，离合器恢复传递动力功能。